Rita Krušinskaitė
Geležinkelio viaduko virš Naujosios gatvės rekonstrukcija – vienas iš Ateities ekonomikos DNR plano projektų, skirtų gerinti ekonominei infrastruktūrai, teritorijų vystymui ir verslo aplinkos gerinimui Lietuvos regionuose. Jo įgyvendinimas kainuos 2 mln. eurų.
„Gegužės 27 dieną bus atliekami bandymai, nuo jų rezultatų priklausys traukinių eismo paleidimas. Jei bandymai bus teigiami, balandžio 29-ąją bus paleidžiamas traukinių eismas. Žinoma, su tam tikrais apribojimais, nes geležinkelio viaduko konstrukcija bus toliau tobulinama iki konstrukcinių parametrų“, – sakė bendrovės „Alkesta“ administracijos direktorius Rimas Malaškevičius.
Paruošiamieji geležinkelio viaduko rekonstrukcijos darbai prasidėjo dar pernykštį rudenį, iš karto po darbų sutarties pasirašymo. Šių metų balandžio 6-ąją jis buvo pradėtas demontuoti, o nespėjus prabėgti nei porai mėnesių, gegužės 21-ąją, senojo vietoje pradėjo kilti naujo geležinkelio viaduko metalinės konstrukcijos.
Rekonstrukcijos darbus atlieka prieš trejus metus bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ skelbtą konkursą viadukui atnaujinti laimėjusi alytiškių tiltų statybos, gatvių ir kelių tiesimo bendrovė „Alkesta“.
Pirmiausia buvo parengtas darbų projektas. Po to su daugiau kaip dešimčia pramonės įmonių teko suderinti viaduko uždarymo dėl rekonstrukcijos laikotarpį taip, kad šis trikdis kuo mažiau turėtų įtakos verslui, nes vagonais atvežami ir išvežami įvairūs kroviniai.
Bendrovės „Alkesta“ Vilniaus geležinkelio padalinio darbuotojai išardė senuosius bėgius ir metalines konstrukcijas. Jiems buvo patikėtas ir naujo viaduko tiesimas. Tuo tarpu geležines viaduko konstrukcijas montavo jų gamintojai.
Rekonstravus geležinkelio viaduką, ženkliai pasikeitė ir jo plotis – buvęs 25 metrų viadukas po rekonstrukcijos praplatėjo iki 42 metrų. 17 metrų praplatintas geležinkelio viadukas geriau atitiks padidėjusio traukinių transporto poreikius.
Geležinkelio viaduko rekonstrukcija Alytui labai svarbi ne tik dėl padidėjusio krovinių pervežimo geležinkeliu srauto. Ją atlikus, atsiveria galimybės praplatinti Naująją gatvę, kuri yra pagrindinė miesto transporto arterija. Ja per parą pravažiuoja daugiau kaip 9000 automobilių. Tačiau keturių eismo juostų gatvė po geležinkelio viaduku susiaurėja iki dviejų eismo juostų, šioje vietoje sumažėja gatvės pralaidumas, formuojasi transporto spūstys, apsunkinančios judėjimą tiek gyventojams, tiek prekių ir krovinių vežėjams, ypač piko metu.
Rekonstravus geležinkelio viaduką virš Naujosios gatvės, o pačią gatvę praplatinus iki keturių eismo juostų, bus užtikrintos sąlygos sklandžiam ir saugiam transporto priemonių, pėsčiųjų ir dviratininkų eismui, bus taupomas kelionės laikas, sumažės oro tarša.
Naujosios gatvės rekonstrukcijos darbus planuojama pabaigti rudenį.
