Alytaus Putinų mikrorajone vykdoma Lauko gatvės rekonstrukcija tapo gyventojų diskusijų objektu. Dalis gyventojų abejoja, ar susiaurinta gatvė bus patogi kasdieniam naudojimui, ypač prasidėjus mokslo metams, kai eismas šioje vietoje tampa intensyvesnis. Tuo metu Alytaus miesto savivaldybė teigia, kad projektiniai sprendiniai parengti laikantis galiojančių teisės aktų, o atliktos ekspertizės bei saugumo auditas trūkumų nenustatė.
Po susitikimo su savivaldybės atstovais Putinų bendruomenė pranešė tęsianti gyventojų parašų rinkimą. Gyventojams daugiausia klausimų kelia Lauko gatvės kategorija, numatytas važiuojamosios dalies plotis ir tai, kaip realiai gatvė veiks kasdienėmis sąlygomis.
Savaitraščiui „Dainavos žodis“ Putinų seniūnaitis Tadas Čiakas teigė, kad po susitikimo aiškių atsakymų gyventojai negavo.
„Atsakymų absoliučiai jokių nebuvo. Dabar užklausime raštu“, – sakė T. Čiakas.
Pasak jo, pagrindinis gyventojų siekis – kad gatvė būtų patogi ja besinaudojantiems žmonėms.
„Siekiamybė – kad gyventojai galėtų normaliai naudotis gatve, kad ji būtų protingo pločio“, – teigė seniūnaitis.
Gyventojai nuogąstauja, kad susiaurėjusi gatvė gali sukelti sunkumų prasilenkiant transportui ir dar labiau apsunkinti eismą rytais bei vakarais.
„Jau anksčiau rytais ir vakarais prie mokyklų bei darželio būdavo sunku pravažiuoti, susidarydavo kamščiai. O dabar, kai gatvė susiaurinta, baisu pagalvoti, kas ten bus“, – sakė T. Čiakas.
Jis taip pat kelia klausimą dėl tolesnių veiksmų, jei gyventojų nuogąstavimai pasitvirtintų. Seniūnaičio teigimu, tokiu atveju reikėtų svarstyti galimybę gatvę platinti.
„Ką kitaip sugalvosi? Vienareikšmiškai – ją tik platinti“, – sakė jis.
T. Čiakas taip pat akcentavo seniūnaičių įtraukimo į sprendimų priėmimą klausimą. Pasak jo, svarstant teritorijai svarbius klausimus seniūnaičiai turėtų būti kviečiami dalyvauti.
Savivaldybė: sprendiniai parengti pagal teisės aktus
Alytaus miesto savivaldybės administracijos direktorius Gintaras Rakaitis ir Statybos skyriaus vedėja Žaneta Stasionienė susitikime su Putinų mikrorajono gyventojais aiškino, kad Lauko gatvės projektiniai sprendiniai parengti laikantis galiojančių reikalavimų.
Savivaldybės teigimu, vienas pagrindinių gyventojų klausimų buvo, kodėl Lauko gatvei nustatyta D kategorija ir kodėl joje numatytos 2,75 metro pločio eismo juostos.
Pasak savivaldybės, Lauko gatvė D kategorijai priskirta nuo 2009 metų ir tokia išliko visose Alytaus miesto bendrojo plano redakcijose. Mieste iš maždaug 300 gatvių didžioji dalis – 270 – taip pat priklauso D kategorijai.
Savivaldybė nurodo, kad nuo 2019 metų galiojantys statybos techniniai reglamentai D kategorijos gatvėse numato dviejų eismo juostų įrengimą, kurių konkretus plotis – 2,75 metro. Pasak administracijos, didesnis plotis šiuo metu būtų negalimas, nes neatitiktų galiojančių reikalavimų.
Vertinant galimybę Lauko gatvę priskirti aukštesnei – C kategorijai, būtų reikėję keisti Alytaus miesto bendrąjį planą. Savivaldybės teigimu, tai būtų ilgas procesas, galintis užtrukti kelerius metus.
Dėmesys atkarpai ties prekybos centru
Daug gyventojų klausimų kilo dėl Lauko gatvės dalies ties prekybos centru, kur įrengtos automobilių stovėjimo vietos.
Savivaldybė pažymi, kad iki šiol ši vieta buvo nebaigta – nebuvo galutinio asfalto sluoksnio, horizontaliojo ženklinimo ir aiškiai pažymėtų stovėjimo vietų. Dėl to automobiliai buvo statomi skirtingais kampais, o tai turėjo įtakos važiuojamosios dalies pločiui.
Administracijos teigimu, baigus asfaltavimo darbus ir atlikus ženklinimą, automobiliai bus statomi tvarkingiau, o įrengti 8 centimetrų aukščio bortai leis transporto priemonėms privažiuoti arčiau stovėjimo vietų krašto.
Savivaldybė taip pat pabrėžia, kad gatvės platinimo galimybes riboja esami sklypai – vienoje pusėje yra prekybos centro teritorija, kitoje – daugiabučio namo bendrijos sklypas. Todėl projektuojant buvo siekiama išnaudoti esamas teritorijos ribas.
Projektas įvertintas ekspertų
Alytaus miesto savivaldybė informuoja, kad Lauko gatvės projektui atlikta projekto ekspertizė ir kelių saugumo auditas. Pasak administracijos, nei viename dokumente nebuvo pateikta pastabų dėl gatvės kategorijos ar važiuojamosios dalies pločio.
Savivaldybės teigimu, projektas įgyvendinamas laikantis galiojančių teisės aktų ir teritorijų planavimo dokumentų, todėl numatyti sprendiniai nėra išskirtiniai nei Alytuje, nei kituose Lietuvos miestuose.
Tuo metu gyventojai sako, kad jų pagrindinis klausimas lieka ne vien tai, ar sprendiniai atitinka dokumentus, bet ir kaip jie veiks realiame gyvenime – prasidėjus intensyviam eismui, kasdien važiuojant į darbus, mokyklas bei gyvenant šalia rekonstruotos gatvės.
