Anksčiau rašėme apie Putinų mikrorajone vykstančią Lauko gatvės rekonstrukciją, dėl kurios dalis gyventojų renka parašus ir kelia klausimų dėl susiaurėjusios važiuojamosios dalies. Savivaldybė savo ruožtu laikosi pozicijos, kad gatvės sprendiniai atitinka galiojančius reikalavimus.
Šįkart Alytaus miesto savivaldybės administracijos direktorius Gintaras Rakaitis dar kartą pakomentavo Lauko gatvės situaciją ir gyventojų keliamus klausimus.
Pasak jo, gyventojams nėra būtina rinkti šimtus parašų, kad jų klausimai būtų išgirsti.
„Nereikia surinkti 100, 200 ar 300 parašų. Užtenka vieno gyventojo ar seniūnaičio prašymo – mes situaciją nagrinėjame ir atsakome“, – teigė G. Rakaitis.
Vis dėlto, ar Lauko gatvė ateityje galėtų būti platesnė, savivaldybės vadovas kol kas nemato realios galimybės. Jis priminė, kad gatvė yra priskirta D kategorijai, o eismo juostų plotis – 2,75 metro.
„Kitų galimybių platinti kažkaip neturėjome“, – sakė administracijos direktorius.
G. Rakaičio teigimu, norint keisti Lauko gatvės kategoriją, reikėtų koreguoti Alytaus miesto bendrąjį planą. Savivaldybė šias procedūras planuoja pradėti, tačiau pats procesas, jo vertinimu, galėtų užtrukti apie dvejus–trejus metus.
Tačiau net ir pakeitus bendrąjį planą, Lauko gatvės kategorijos didinimo galimybę savivaldybės administracijos direktorius vertina skeptiškai.
„Šansų, kad jos kategorija padidėtų, labai labai maža“, – teigė G. Rakaitis.
Savivaldybė ragina palaukti darbų pabaigos
Administracijos direktorius taip pat atkreipė dėmesį, kad dalis gyventojų kritikos dėl gatvės išsakoma dar nebaigus visų darbų.
Pasak jo, jau užbaigus asfaltavimo darbus, gatvėje esantys bortai neatrodo tokie aukšti, o vairuotojai gali patogiau privažiuoti prie jų. Dar laukia horizontalusis ženklinimas.
„Kai atsiras horizontaliojo ženklinimo linija, atskirianti eismo juostas, viskas bus paprasčiau ir išsispręs“, – sakė G. Rakaitis.
Tuo metu gyventojų klausimas dėl Lauko gatvės išlieka – ar teoriškai reikalavimus atitinkanti gatvė bus patogi ir saugi kasdieniam eismui, ypač prasidėjus intensyvesniam rudens sezonui.
Putinų gatvėje darbai juda sparčiai
Tuo metu už Tūkstantmečio tilto, Putinų gatvės link „Regitros“, rekonstrukcijos darbai vyksta intensyviai. G. Rakaitis teigė kiekvieną ketvirtadienį apvažiuojantis miesto objektus ir tikrinantis darbų eigą.
Pasak jo, rangovas šiuo metu darbus vykdo sparčiau, nei buvo planuota.
„Praeitą savaitę dar tik įrenginėjo žemės sankasą, planiravo ir tankino. Šiandien matome, kad grunto sustiprinimas padarytas, šalčiui atsparus sluoksnis supiltas ir jau net pusė ruožo pilama skalda“, – darbų eigą apibūdino G. Rakaitis.
UAB „Gilmera“ darbų vadovas Vytautas Ludavičius teigė, kad kol kas projektas vykdomas pagal planą.
Bendra tvarkomo ruožo apimtis – apie 900 metrų: 800 metrų Putinų gatvėje, 100 metrų Sidabrio gatvėje ir dar 100 metrų Fortų gatvėje.
Kada vairuotojai galės naudotis visiškai užbaigtu objektu, rangovas kol kas tiksliai neįsipareigoja prognozuoti. G. Rakaitis tikisi, kad pagrindiniai darbai galėtų būti užbaigti iki metų pabaigos, tačiau galutinį terminą gali lemti oro sąlygos.
„Jeigu viskas gerai, tai spėsim šiemet“, – sakė jis.
Jonyno ir Putinų gatvių sankryžoje – žiedas
Tuo metu Jonyno ir Putinų gatvių sankryžoje įrenginėjama žiedinė sankryža. Šis projektas, pasak savivaldybės, išsiskiria sudėtingais ryšių tinklų pertvarkymo darbais.
„Čia yra numatyta daug šviesolaidžio ryšių kabelių darbų – iškėlimo, pertvarkymo. Tai labiausiai kiša koją darbuose“, – sakė G. Rakaitis.
Iš pradžių ryšių tinklų pertvarkymo darbus buvo planuota pradėti tik rugsėjo viduryje. Savivaldybės prašymu rangovai terminus paankstino – darbus planuojama pradėti nuo rugpjūčio 24-osios.
Statybų vadovas Ernestas Anušauskas paaiškino, kad dėl žiedinės sankryžos įrengimo būtina perkelti daugybę šviesolaidinių kabelių. Numatyta atlikti apie 40 kabelių movų, o darbai daugiausia turės vykti naktimis, kad nebūtų trikdomas pramonės rajono įmonių interneto ir ryšių veikimas.
Vienai movai įrengti gali prireikti maždaug šešių valandų, todėl visas kabelių perjungimo procesas gali užtrukti apie pusantro mėnesio.
Nepaisant iššūkių, rangovas tikisi automobilių eismą naująja žiedine sankryža paleisti gruodžio pradžioje.
Kartu su žiedine sankryža numatyta ir Jonyno gatvės rekonstrukcija – ją pratęsiant iki Audėjų gatvės. Savivaldybė tikisi, kad tai padės perskirstyti transporto srautus ir sumažins apkrovą Naujosios Kalniškės bei Putinų gatvių sankryžose.
Juozapavičiaus gatvėje – archeologiniai tyrimai
Ne mažiau sudėtinga situacija ir Juozapavičiaus gatvėje, kur darbus taip pat vykdo bendrovė „Parama“.
Šioje vietoje darbai stringa dėl archeologinių tyrimų. Juozapavičiaus gatvė patenka į kultūros paveldo teritoriją, todėl prieš atliekant dalį statybos darbų, būtina atlikti detaliuosius archeologinius tyrimus.
Pasak rangovo atstovo, šiuo metu jau klojami lietaus nuotekų tinklai, o nuo rugpjūčio 17 dienos planuojama uždaryti kitą važiuojamosios dalies pusę ir pradėti joje likusius archeologinius tyrimus.
Savivaldybė pripažįsta, kad gerų naujienų dėl eismo iki rugsėjo 1-osios nėra – darbai tuo metu dar tęsis. Archeologinius tyrimus planuojama užbaigti pirmąją rugsėjo savaitę.
G. Rakaitis teigė, kad vėliau bus stengiamasi kuo greičiau atverti bent dalį važiuojamosios dalies, kad gyventojams būtų lengviau pasiekti miestą ir iš jo išvažiuoti.
Eismą tikimasi paskirstyti kitomis gatvėmis
Artėjant mokslo metams savivaldybė tikisi dalį transporto srautų nukreipti ir kitomis remontuojamomis gatvėmis. Viena jų – Jiezno gatvė.
Pasak G. Rakaičio, šioje gatvėje šiuo metu intensyviai įrenginėjami bortai, o iki rugsėjo planuojama pakloti asfalto dangą. Savivaldybės teigimu, tai leistų dalį transporto nukreipti nauja važiuojamąja dalimi ir sumažintų apkrovą senoms aplinkinėms gatvėms.
„Norim tuos srautus išskirstyti per visas gatves, kad ten gyvenantys žmonės kuo mažiau nukentėtų“, – sakė administracijos direktorius.
Vis dėlto artėjanti rugsėjo pradžia Alytuje neabejotinai bus išbandymas – vienu metu mieste tęsis keli svarbūs gatvių rekonstrukcijos projektai, o į gatves sugrįš intensyvesnis mokyklinis ir rytinis eismas.
